పనామా / RankWire.AI / – కరువు పరిస్థితులు కొనసాగితే, 2027 ఫిబ్రవరి లేదా మార్చిలో పనామా కాలువలో రోజువారీ నౌకల సంఖ్య సుమారు 29కి తగ్గవచ్చని దాని కొత్త ప్రధాన నిర్వాహకురాలు తెలిపారు. సెప్టెంబర్ 7న బాధ్యతలు స్వీకరించిన ఇల్యా ఎస్పినో డి మారోటా , ఎల్ నినో కారణంగా జలాశయాల నీటిమట్టాలపై పెరుగుతున్న ఒత్తిడి నేపథ్యంలో ఈ ప్రమాదాన్ని ప్రముఖంగా ప్రస్తావించారు. ఈ కాలువ వ్యవస్థ తన లాక్లను సమర్థవంతంగా నడపడానికి, వర్షపాతంపై ఆధారపడిన సరస్సుల నుండి లభించే మంచినీటిపై ఎక్కువగా ఆధారపడుతుంది. పరీవాహక ప్రాంతమంతటా సగటు కంటే తక్కువ వర్షపాతం కారణంగా పనామా కాలువ అథారిటీ ఇప్పటికే దశలవారీగా సామర్థ్య తగ్గింపులను ప్రారంభించింది.
సెప్టెంబర్ 3 నుండి, ఈ కాలువలో రోజుకు తొమ్మిది నియోపనామాక్స్ నౌకల స్లాట్లు మరియు 25 పనామాక్స్ స్లాట్లు, మొత్తం 34 స్లాట్లకు అనుమతి ఇచ్చారు. సెప్టెంబర్ 15 నుండి, పనామాక్స్ లభ్యత 23 స్లాట్లకు తగ్గుతుంది, దీనివల్ల రోజువారీ మొత్తం సామర్థ్యం 32 నౌకలకు పడిపోతుంది. పనామా వర్షాకాలంలో వర్షపాతం తగ్గడం, దాని ఫలితంగా పరీవాహక ప్రాంతంలోకి నీటి ప్రవాహం తగ్గడం వంటి పరిణామాల నేపథ్యంలో ఈ సర్దుబాట్లు జరిగాయి. అధికారులు గాటూన్ సరస్సు మరియు ఇతర కీలక నీటి వనరులను నిశితంగా పర్యవేక్షిస్తూనే, నీటి సంరక్షణ పద్ధతులను మరియు నౌకల బుకింగ్పై కఠినమైన నియంత్రణలను అమలు చేస్తున్నారు.
2026 ఆర్థిక సంవత్సరానికి, జూన్ 30 వరకు ఈ కాలువలో రోజుకు సగటున 35 రవాణాలు జరిగాయని అధికారిక కార్యాచరణ డేటా చూపిస్తుంది. అక్టోబర్ మరియు జూన్ మధ్య, ఇది మొత్తం 10,726 రవాణాలను నమోదు చేసింది, ఇది ఒక సంవత్సరం క్రితం ఇదే కాలంతో పోలిస్తే 5.2% పెరుగుదలను ప్రతిబింబిస్తుంది. ఈ గణాంకాలు, ఇటీవలి వర్షపాత కొరతకు ముందువి, ఆ కొరత కఠినమైన కార్యాచరణ పరిమితులకు దారితీసింది. ఈ కాలువ అట్లాంటిక్ మరియు పసిఫిక్ మహాసముద్రాలను కలుపుతుంది మరియు కంటైనర్ రవాణా, ఇంధన రవాణా, బల్క్ వస్తువులు మరియు ఇతర రకాల సరుకులకు ఇది ఒక కీలకమైన మార్గం.
నీటి కొరత రవాణా కార్యకలాపాలలో సామర్థ్య సర్దుబాట్లను తప్పనిసరి చేస్తోంది
కాలువలోని లాక్లు ప్రతి ప్రయాణంలో ఓడలను పైకి ఎత్తడానికి మరియు కిందకు దించడానికి గటూన్ సరస్సు మరియు అల్హాజుయెలా సరస్సు నుండి వచ్చే మంచినీటిపై ఆధారపడి ఉంటాయి. తత్ఫలితంగా, సుదీర్ఘ కరువు కాలంలో ఈ జలాశయాల నీటిమట్టాలు, కాలువ గుండా ఎన్ని నౌకలు ప్రయాణించగలవనే దానిపై నేరుగా ప్రభావం చూపుతాయి. 2023 నాటి తీవ్రమైన కరువు సమయంలో, గటూన్ సరస్సు నీటిమట్టాలు అసాధారణంగా కనిష్ట స్థాయికి పడిపోవడంతో, డిసెంబర్లో రోజువారీ ప్రయాణాలు 22కి పడిపోయాయి. ఆ తర్వాత, పెరిగిన వర్షపాతం మరియు కాలువ కార్యకలాపాలకు, స్థానిక వినియోగానికి సరిపడా నీటి సరఫరాను కొనసాగించడంలో సహాయపడిన నీటి పొదుపు చర్యల అమలుతో ప్రయాణ సామర్థ్యం తిరిగి పుంజుకుంది.
అధికారులు తమ నీటి నిర్వహణ వ్యూహంలో భాగంగా నౌకల డ్రాఫ్ట్ పరిమితులలో కూడా సర్దుబాట్లు చేశారు. సెప్టెంబర్ 4న, నియోపనామాక్స్ గరిష్ట డ్రాఫ్ట్ను 48 అడుగుల నుండి 47.5 అడుగులకు తగ్గించాలనే ప్రణాళికను అధికారులు వాయిదా వేశారు. గాటూన్ సరస్సు పరిస్థితి సమీక్షలు మరియు సవరించిన వాతావరణ సూచనల తర్వాత ప్రస్తుత 48 అడుగుల పరిమితి యథాతథంగా కొనసాగుతుంది. డ్రాఫ్ట్ పరిమితులు నౌకలు నీటిలో ఎంత లోతులో ఉండగలవో నిర్ణయిస్తాయి, ఇది భారీ సరుకులను మోసుకెళ్లే నౌకలకు చాలా కీలకం మరియు వాటి కార్యాచరణ సామర్థ్యాలను ప్రభావితం చేస్తుంది.
సామర్థ్య పరిమితులను అనుసరించి బుకింగ్ విధానాలలో మార్పులు జరుగుతాయి
రవాణా సామర్థ్యం మరింత పరిమితం అవుతున్నందున, కాలువ తన నౌకల బుకింగ్ మరియు వేలం విధానాలను సవరించింది. ఇప్పుడు, రోజువారీ వేలం స్లాట్లు గ్యాస్ క్యారియర్లు, బల్క్ షిప్లు, కంటైనర్ నౌకలు మరియు ట్యాంకర్లతో సహా సరుకు రకం ఆధారంగా నౌకలను వర్గీకరిస్తాయి. ఇతర పరిస్థితులు సమానంగా ఉన్నప్పుడు, అధిక రవాణా సామర్థ్యం గల పూర్తి కంటైనర్ షిప్లకు నియోపనామాక్స్ స్లాట్ల కోసం ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది. పరిమిత సామర్థ్యం కారణంగా ఎక్కువ నిరీక్షణ సమయాలు ఉండవచ్చు కాబట్టి, రిజర్వేషన్లు లేని నౌకలు బుకింగ్ వ్యవస్థను ఉపయోగించుకోవాలని అధికారులు ప్రోత్సహిస్తున్నారు. రవాణా తేదీని పొందడానికి ధృవీకరించబడిన రిజర్వేషన్లు మాత్రమే ఏకైక హామీ మార్గం.
ప్రస్తుతానికి రోజుకు 29 ఓడలకు అదనంగా కోత విధించాలని ఆదేశాలు జారీ చేయలేదు. కరువు పరిస్థితులు మెరుగుపడకపోతే, ఫిబ్రవరి లేదా మార్చి నెలల్లోనే ఈ స్థాయిని అమలు చేయవచ్చని నిర్వాహకుడు సూచించారు. తదుపరి కార్యాచరణ సర్దుబాట్లను పరిగణనలోకి తీసుకునే ముందు, కాలువ నిపుణులు వర్షపాత సరళి, పరీవాహక ప్రాంతాలకు నీటి ప్రవాహం మరియు సరస్సు నీటి మట్టాలను పర్యవేక్షిస్తూనే ఉన్నారు. అదనంగా, దీర్ఘకాలిక నీటి నిల్వ సామర్థ్యాన్ని విస్తరించడానికి రూపొందించిన రియో ఇండియో జలాశయం ప్రాజెక్టును కూడా ఈ కాలువ ముందుకు తీసుకువెళ్తోంది. కాలువ కార్యకలాపాలకు మరియు దేశంలోని సగానికి పైగా జనాభాకు నీటి లభ్యతను నిర్ధారించడానికి పనామా చేస్తున్న విస్తృత ప్రయత్నంలో ఈ చొరవ ఒక భాగం.
కరువు కారణంగా పనామా కాలువ యొక్క సంభావ్య రవాణా పరిమితులను రవాణాదారులు మరియు వ్యాపారులు గమనించాలి అనే పోస్ట్ మొదట ఖతార్ రిపోర్టర్: ముఖ్యాంశాలకు మించి ఖతార్ రిపోర్టింగ్ లో ప్రచురించబడింది.